벤츠 C클래스 C43 AMG 2016년식 ▶ USB to AUX 생성기 + 음질전용 블루투스 비위드 RT-1 + 사운드업 헤드…

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안녕하세요.   

오토사운드21 입니다. ^^ 

 

위의 차량은 벤츠 C클래스 C43 AMG 2016년식이며

2,996cc의 배기량과 367마력을 가지고 출시된 차량입니다.

  

연비는 7.8km/ℓ 이며,

제로백은 4.7초 입니다.

      

 

● 작업내용 

  

USB to AUX (USB 옥스생성기)

+ 비위드 RT-1 음질전용 블루투스

+ 사운드업 헤드켑


(추가)

+ 타샵 포칼 스피커 작업 전부 재작업 후 세팅

       

(작업시간 : 90분)

 

 

 

 

 



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우아하면서 합리적이고

성능도 좋은 C43 차량이 입고되었습니다.

  

블루투스는 있지만, 부족한 해상력과 음질때문에,

USB to AUX 제품으로 옥스(외부입력)을 생성하고 블루투스를 설치

+ 사운드업 헤드켑으로 음압 및 댐핑 향상

작업입니다.

 

또한 모든 스피커를 타샵에서 작업하셨지만,

매우 형편없는 사운드가 출력되어 전부 점검하고 전면

수정하여 재 장착하는 작업입니다.

 

 

 

 

 

 

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옥스는 오토사운드21의 USB TO AUX 제품을 이용하여

iPod으로 인식시켜 외부입력을 생성하고,


최고음질의 코덱까지 지원하는 비위드 RT-1을 삽입하여

순정 오디오 그대로 인풋신호를

최상으로 업그레이드 합니다.


(USB to AUX를 이용하여 블루투스 설치시

매칭을 위해 차량별로 WTX-500를 설치해야하는 경우가 생깁니다.)


역시 사운드업 헤드켑이 빠지면 안되죠,

순정 앰프, 애프터 마켓 스피커, 차량 전체의 전압안정화를 도모하여

차량성능 안정성을 올리고, 스피커 출력도

향상시키게 됩니다.

   

최고의 블루투스 리시버와 하이브리드 파워켑(사운드업 헤드켑)이 만난다면,

기존 순정차량에서 들을 수 없었던 소리가

출력되게 됩니다.

  

오디오 전용 캐패시터 이므로, 성능은

확실합니다.


 

 

 

 

 

 

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최고의 성능을 위해, 메인 전기분배위치에 장착합니다.

앰프옆에 장착하여 앰프에 집중할 수도 있으며, 메인 배터리에 장착하여

차량 전체의 전압관리 향상에 집중할 수도

있습니다.

 

앰프에 안정적이고 빠른 전기를 공급하므로써 

모든 스피커들의 출력이 향상되며 깨끗한 출력을 낼 수

있는 것입니다.

고급차량에 경우, 앰프도 크고 전류량 소모가 크고
많은 스피커를 감당하기에 안정적인 전류가 없다면,
성능의 반도 낼 수 없습니다.

하지만, 안정적이고 좋은 전기가 들어온다면, 금일 고객님이 느낀것 만큼
입이 떡벌어지는 결과가 나오게됩니다.

또,
외부에 노출 없이 매립되므로,
적재공간을 차지하지 않습니다.

또한 오래된 차량일수록 차량 전체의 -접지가 나빠지기 시작하는데,
사운드업 헤드켑이나 하이브리드파워켑을
장착하시면

모든 접지가 좋아지게 되어 차량 전반에
좋은 영향을 주게됩니다.

또한 리튬이온과 다르게 한번의 투자로 20년 이상을 처음 성능

그대로 사용하실 수 있는것이 큰 장점입니다. 


  

  하이브리드 파워켑  

  더 알아보기 (클릭)  






 

 

 

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메인 오디오에 AUX가 생성됩니다. 


USB to AUX 제품과
음질전용 블루투스가 센터페시아 내에 매립되므로
인테리어에 전혀 지장없이 깔끔하게
장착되지요.

타 블루투스 제품들과는 비교되지 않는 퀄리티와 음질을 느껴보셔야 합니다.

저렴한 블루투스 제품중 완벽한 음질을 

구현하는 제품은

절대 없습니다.


중복투자를 회피하기 위해서는 한번에

합리적이고 좋은 퀄리티의 제품을 작업하셔야 합니다.


-


TIDAL이나 고음질의 멜론, 지니 FLAC을 스트리밍

하시려면 고음질 수신이 가능한 블루투스 리시버는

필수입니다.


아무리 좋은 음질을 스마트폰에서 송출한들,

리시버에서 받지 못하면 소용없습니다.


-



 

 

 

 

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블루투스 장착 후 메인 스피커 점검을 시작합니다. 

도어 탈거를 시작하자마자 방진작업의 하자가 절실히 드러납니다.

 

좋은 매트를 사용하였음에도 불구하고, 완벽한 날림작업으로 인한

알루미늄 방진매트의 들뜸현상. 그리고 왜 운전석과 조수석의 방진매트 시공 면적이

5배나 차이가 나는걸까요.

 

비록 사진을 찍진 못했지만 깜짝놀랐습니다.

이렇게 시공하면 절대 안됩니다.

 

아무리 대충한다고 해도 4계절이 있는 대한민국에서는

전용 롤러로 압착하지 않는다면 도어만 무거워지고 방진효과는 제로입니다.


또한 매트 1장으로 넓게붙히면 사진에는 이뻐보이겠지만,

최신차량은 도어 트림에 강성을 위해 벌집, 특수형상을 띄는 경우가

대부분이기때문에 무조건 재단 후 부착하여야 합니다.


저희샵은 매트를 일정사이즈로 잘라서 빈틈없이,

시간도 오래걸리고 번거롭지만 한번에 완벽히 작업하므로

이런걱정을 하지 않으셔도 됩니다.


또한 각 스피커마다 주파수 커팅도 전혀되지않아

트위터에서도 저음이 출력되고, 조수석 시트밑의 우퍼에도

말도안되는 작업을 해놓아, 메인 앰프에 무리만주고

소리도 제대로 나오지 않고있었습니다.


결국, 방진매트를 재작업하고 모든스피커를 탈거 후

재시공 하였으며, 센터스피커는 우측도어에서 신호를 가져와 장착하여

센터에서 R의 신호가 나오는... 현상.


센터스피커는 바로 탈거합니다. LR의 신호를 묶어서

출력하지 않는다면 무엇을 목표로 설치할까요.





 

 

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금일 고객님께서는, 모든 작업 후 청취과정에서

매-우 만족하셨습니다.

 

작업할 샵 선택과정에서 몇만원 아끼려고 했다가 결국

큰 중복투자 금액을 지불하게 되셨습니다.

 

오토사운드21의 음질전용 블루투스 작업과 헤드켑/ 하이브리드 파워켑 작업 후

 이정도 음압과 해상력이 나올 수 있는지 매우 놀라시며,

다시한번 감탄하셨습니다.

 

 

저희 샵은 수익극대화만을 목적으로 날림작업을 하지않고, 여유롭게 최선을 다해

한차량 한차량 작업하고 차량을 200% 이해하고

작업하므로, 중복투자를 한번에 회피하실 수 있는

카오디오 샵 입니다.

 

 

저희 오토사운드21은 1986년 용산구 이태원에 88카오디오로 시작하여 

현재까지 같은 위치에서 사업을 하고 있습니다.


소중한 차량에 장착되는 멋진 스피커와 사운드 시스템이

몇년 뒤 샵이 없어져서 After Service를 받지 못하는 상황도

많이 일어나고 있습니다.


저희 오토사운드21에 방문하시어 최고의 서비스,

합리적인 가격에 카오디오를 즐겨보시기 바랍니다.


감사합니다.


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